superkritischer Flügel, Flugzeugtragflügel, der an der Flügeloberseite schwächer gewölbt ist als herkömmliche Flügel und im hinteren Teil der Unterseite eine stark konkave Wölbung besitzt. Durch diese Flügelform wird die kritische Mach-Zahl, bei der die starke Widerstandszunahme des Schallgrenzbereichs beginnt, erhöht.