Radsturz (Kraftfahrzeugtechnik)

Neigung des Rades gegen die Fahrzeuglängsebene, gemessen in der Fahrzeugquerebene. Bei Neigung oben nach außen ist der Radsturz positiv (im Allgemeinen +0°20″ bis +1°30″) und bewirkt bei gewölbter Fahrbahn gleichmäßige Reifenabnutzung, aber geringere Seitenführungskräfte bei Kurvenfahrt. Leicht negativer Sturz (im Allgemeinen −0°30″ bis −2°) meist an den Hinterrädern, die dann