in einem stationären Flugzustand durch eigene Antriebsleistung erreichbare größte Flughöhe über Normalnull (NN). Da diese nur asymptotisch erreicht werden kann, ist die Dienstgipfelhöhe von größerer Bedeutung. Durch Umsetzung von Bewegungsenergie in Höhe ist instationär eine noch größere Höhe erreichbar.