Schräglaufwinkel (Kraftfahrzeugtechnik)

der Winkel, unter dem der Reifen bei Einwirkung einer Seitenkraft schräg zu seiner Umlaufrichtung abrollt; die Seitenführungskräfte des Reifens sind u. a. vom Schräglaufwinkel abhängig. Der Schräglaufwinkel ist beim Untersteuern des Fahrzeugs an den vorderen Rädern größer als an den hinteren, beim Übersteuern umgekehrt (Eigenlenkverhalten).