Automobilkonzerne wie Daimler und Volkswagen setzen ebenfalls auf dieses Synthesegas. Altbekannte Methoden wandeln es in Benzin, Methanol oder Kunststoffe um, das Gas kann aber auch zum Erzeugen von Strom und Wärme verbrannt werden. Das Methanol soll in Brennstoffzellenautos in elektrische Energie verwandelt werden, die wiederum über Elektromotoren die Fahrzeuge antreibt.