George Cayley

begann bereits 1792 mit Gleitflugmodellen zu experimentieren. Bei seinen Untersuchungen der Grundlagen des Fluges von starrflügeligen Flugapparaten erkannte er, dass an Tragflächen Auftrieb entsteht und dass eine V-Form der Flügel Querstabilität, ein Leitwerk hinter den Tragflächen Längsstabilität erzeugt; außerdem erkannte er die Luftschraube als geeignetes Antriebsmittel. 1809 erprobte er erstmals