Neben dieser Auftriebskraft tritt immer auch eine als Widerstand bezeichnete Kraftkomponente auf, die entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung auf das Flugzeug wirkt. Ein Teil dieser Kraft ist ursächlich mit der Auftriebserzeugung verbunden und wird deshalb induzierter Widerstand genannt; er entsteht durch Randumströmungen der Tragflügelenden infolge eines Druckausgleichs zwischen Flügelunter- und -oberseite, wobei es