früher mechanische Zusatzeinrichtung der Bremsanlage, heutzutage elektronisches System, mit dem die Bremskraft an den Hinterrädern der jeweiligen Radlast angeglichen wird (bremsdruckabhängige, verzögerungsabhängige oder lastabhängige Regeleinrichtung); verhindert das Blockieren der Hinterräder bei dynamischer Achsentlastung durch Bremsdruckbegrenzung beziehungsweise -minderung.